C74 ポータルアスクル取付

WPL　C74にジャンクボックスからポータルアスクル見つけ取付。
発売直後購入したのですが、プラ材質が粗悪品で破損クレーム出まくりで
ネット上でも炎上した曰くつきの製品です。
後日アルミ材で高額で交換パーツ出てきた記憶が・・・
今は改善されているのですかね？
とりあえずWPL全般に装着可能と思われますが、
案の定ネジ脱着だけで割れまくりです。
気にせず装着。



フロント「３段中折れ金属シャックル」
リヤ「何かのほど良い部品」
更に曰く付きポータルアクスル装着で車高も大幅アップ
ワイド低重心狙いでタイヤ一式入れ替えです。
お腹で72ｍｍで1/10スケールだから実車だと720ｍｍ・・・



フロントこんなん



リヤこんなん



リヤにタイヤ４本分上げてますが、も少し上がりそう。

リーフスプリングて、シャックル形状での
テンションや動きだいぶ変化しますね。面白い。
伸び縮みが調整自由な感じ。このままでも良い感じですが、
フロントが縮み過ぎてフェンダーとシンデレラフィットしますので
ステア不能になるので制限掛けるかタイヤ変えるか。
ダンパー追加しようか。

しっかしジムニーて実車の改造車も多いので
ガッツリ改造しても違和感あまり無いですね。素敵

WPL C74 ジムニーJA11クローラーラジコン

WPL　C74　買いました。
アリエク8300円くらいが2023年11月で底値相場でしょうか？
元々C24のキットモデルで2300円ほどで入手できるのが
「中華激安クローラー」ジャンルの最大の魅力でもありましたが、
円安もありダイブお高くなりました。
とはいえスズキライセンス所得モデルでジムニーとは、
流石に広範囲で刺さるものがあります。



1/12MN系と1/10C74ジムニーのサイズ感はこんな感じ。
良く作られています。企画したWPLジャパンさん凄いですね。
完成度が高くて何だかんだと軽量ノーマルで遊び倒して楽しむのも一番な気がします。



リーフスプリングも良い味で・・・



が、急にムラムラしてリーフのシャックルを「金属3段式」に変更してみる。
機能的にどうかはアレとしてアレだけど夢がある。
動きもにょもにゅと面白いのでしばらくここ弄る方向で。



実車でも中折れ2段とか色々あるようですが、
思い付きで実践できるのもRCならではですね。
とりま弱そうなプラ部分強化で頼もしい感じ。

WPL C24K6×6 シャーシ延長

安くてチープが売りのWPLクローラートイラジですが
調子乗って数台弄ると部品があまります。



アスクルもこんなにぃー

以前にMN86KSの動画見てて
デフ部品組み合わせ6WDのG63作成してたので、
WPLでも行けるね！コレ！ってことで
長らく休眠してた1号機　WPL　C24K　2スピード車で
6輪駆動化してみます。

まずシャーシフレーム延長です。



100円ショップで幅の近い鉄材買ってきて
お安いホーム溶接機で大体のサイズで延長加工。





穴あけと塗装して完成。
デフをはめはめー組み込んで・・・
何とか形になりました。





割りとスムーズに動いて満足です。
強度的には？？？不安はありますが
部品がシンプルで汎用性高いのはよかですね。
問題はボディどーしようかと

もういっこハイラックス買って繋げてロング仕様か
違うボディ乗せちゃおうか・・・
C34も以前から２コイチでロングボディしたいと思いつつ
もう金かけたくないなと思案中

豪式タイヤチェーン完成～試走

クローラーラジコン用の自作タイヤチェーン
豪式タイヤチェーン完成です。



制作にあたり用意した部材



ローラーチェーン標準型　25-1　1ｍ（160リンク）　モノタロウで399円×2個
ステンレスカットワイヤー　φ1.0ｍｍ×5ｍ　Amazonで439円
OHM丸型端子　R1.25-3（20個入り）　Amazonで133円

スプロケ用チェーンだと椿本と片山がメジャーですが、
お高いし、低負荷のRC用途なのでモノタロウ製で十分ですね。
何だかんだと1370円。まぁお安いとは言えませんが、
引きこもりオタク系男のロマン費としては満足でしょう！
自分に言い聞かせ作業しました。



↑あるとチョー楽工具たち

試作をへて結局チェーン切りに時間消費したくなく
チェーンカッターも購入してしまいましたー。
2300円と良いお値段・・・まぁ・・・まぁ・・・

ＮＯ80サイズから、ピン頭をグラインダーで削ってからが無難ですが
ＮＯ25サイズだとそのままスルスル抜けるので気持ちいい！！！
専用器具の適正サイズは労力考えるとお高くても価値ありますね。



その他に在庫にあったアルミパイプ
φ4.0ｍｍ×1ｍ　ホムセンで100円台であるものを、
ダイソーのパイプカッター12ｍｍで切断！
地味に面倒でした。64個切ったので
電工用のパイプスリープのが楽だったかも。



チェーンは9リンクにカット（INJORAの1010外径85ｍｍ）用に、
現物あわせで決めましたが、WPL　C34純正タイヤなら細身なので
７リンクで行けて本数とれそう。
1ｍ（160リンク）で↓これくらい取れます。



チェーンは開封時サビ止めオイルでべとつくので
パーツクリーナー浸け後、サビ防止にベルハンマー浸けて拭き取りました。



後はチェーンとパイプを165ｍｍに切断したステンワイヤーを通し
丸型端子でカシメたら完成！
装着は3ｍｍボルトナットで



昨夜完成したのですが
休日まで待てず、本日　社畜残業し帰宅後試走。

やはり積雪は削ってタイヤめり込み難儀しますが、
圧接・凍結路面では狂暴的に噛んでくれます。
庭の雪山もスコップで盛って固めて凸凹させて～
グイグイ進んで楽しいです。



以上、豪式タイヤチェーン作成記録でした～。

※安い鉄チェーンなので雪道使用後は潤滑剤つけてジップロック必須

スノークローリング用タイヤチェーン試作

庭に集めた雪山アタックが思いのほか楽しくて、
キャタピラは良かったけど、やはりノーマルタイヤでは
圧接した段差・傾斜はキビシイ現実。
タイヤでの限界を知りたいのでタイヤチェーン試作してみました。



RS25サイズのチェーンを程よいサイズに切断。
チェーンカッターがバイク用しかなくて、
頭押し込んでから、ごついニッパーで無理やり外したので
結構てこずりました。
適正サイズのカッターあれば楽でしょうが、2000円くらいするので悩みどころ。
チェーン単体はモノタロウでメーター400円くらいとお安いんですがね。



全て現物合わせで、12ｍｍ間隔で切ったパイプに
電気用配線とおして、電気用端子を圧着。



くるっと被せて2.6ｍｍボルト、ナットで固定。
今回は試作で電気用配線使用しましたが、ゴムやワイヤーでもいいかも



タイヤチェーン装着後の重量は122ｇ！！
完成後の感想は「ユニット・ガイバーみたいだな」でした。

庭先スノーアタック～準備編～

去年の2月購入し、期待外れと1年眠らしといた
1000円前後で買えるキャタピラ。
今年は雪山走行してみるか！てことで準備。



元々、C24やC34にはそのまま装着してもグルングルン回転し
使い勝手悪いので、取り付け部品を3Dプリンターで作成し
ヤフオクで販売してた物を購入し装着。



全体的に軽く、スマートにウエイトを装着できる場所が見つからず・・
外側に鉄くず置き場で拾った鉄板ビス止め。
1個が88ｇで良い感じに設置圧稼いでくれそう。
車体の両端だし、横転防止効果も期待。



その他、試走して気づいたのが
ゴム素材が柔すぎて負荷がかかるとギヤ飛びしやすいし、
ゴムが外れやすい。
テンションかける機構にするのも大変そうなので
単純に両端の車輪の外径を太くしました。
ビニールテープを縦に切り、車輪1つに50ｃｍ巻いて
外径20ｍｍ→22ｍｍにしてみました。
飽きてしまい前輪だけですが、後輪との比較も出来て良いかも。

その他、雪山用に96ｍｍブロックタイヤＣ３４もスタンバイ。
雪山と言っても、年末のドカ雪を庭の端に集めただけですが、
このスケールのクローラーラジコンなら楽しめます。
サイズ的には3ｍ×5ｍくらい？の面積に20度～40度角くらいの山。
雪上をノーマルですと多少の段差や傾斜でスタックしますから～



て感じで準備編終了です。
実際は正月にすでに走行してかなり楽しめたので
改善点も見つけ第2回雪山スノーアタック計画準備中。

動画撮影もしたので後々ＵＰするかもです。

WPL C24 サイドステップバー取り付け

3号機のC24カスタム車両に
サイドステップバー兼ガード取り付け。
脇腹の空間が間抜けでずっとやりたかった作業です。



引き出しの取っ手ですが、以前セリアで見つけ保管してた物。
4ｍｍで穴あけしてねじ止め。
金属製でガッチリ固定でき良い感じです。



放置期間も長いもんで、やっと完成に近づいてきましたねーコイツ
3号機計画が6月スタートなので、もう半年・・・・
後はフィギュアのミクロアクションの固定部作成と
前後メタルバンパー（ゴールド）装着と、
ワイパー・ナンバー・サイドミラー等の小物類
まだまだ楽しめそうです。



我が家の「お座敷クローリング」特化マシンとして、
4WDSでロック時の駆動系負荷の逃げる加工した小さめ変形タイヤ。
サスの取り付け位置変更でエグイねじれが可能です。





ちょっとリアがフェンダーに当たります、
この車両加工したくないので、ロッドとシャフト加工して
ホイールベース変えるかも。



ホイール内側フリー構造。

貯蓄ネタ追加 ESC他

本日記事3連発ですが、実は大量に溜まってます。
去年は社畜まっしぐら！毎日残業。月休み2～3日ペースでした。
年末年始連休ありがたいですね。
ラジコン弄りも毎週、短時間で趣味ができずストレスでした。

んで去年買った物「MNやWPLに最適ESC！」が売り文句で
1000円以下でドラグブレーキ付き！

これは危険です。バッテリーつなぐと発熱して
配線が焼け始めます。
それもそのはず。



コネクタ配線が基盤に逆についてます。
試しに配線直して動作確認はできましたが、
スイッチOFFでも通電してて気持ち悪くてゴミ箱へ
このメーカーKYRC？コピー品会社なのか色々だしてますが
恐ろしいですね。もう買わんす。

画像左のは昔からメジャーでWPL他に最適な無難タイプ
海外サイトなら500円ほどで購入可能。
なんと言っても小さいのが良いのと減速比下げてくと
坂道でもずり下がらなくなるのでコスパ最強種。

その他に「遊星ダブルギア減速機」
いつものお気に入りの黒モーターJGA25-370DG付き



194ｒｐｍと427ｒｐｍ購入してみました。
ダブルギアで安心感？あります。
427つ買って見ましたが程よい速度とトルク良いですね～
走らせる環境にもよりますがお座敷クローリングに気に入りました。
ぶっちゃけWPLサイズのクローラーRCでトルク強すぎても
部品壊すだけで危険な気もしますが・・・
あえてトルク逃がす工夫も少ししてます。



速度感として減速比が
遊星ダブルギア黒モータ　　103（195ｒｐｍ）
遊星ダブルギア黒モータ　　46.8（427ｒｐｍ）
C34KMの純正減速比　　　　20（800ｒｐｍ？）
2段変速ギヤボックス　低速　29
2段変速ギヤボックス　高速　17

全て俺調べ（テキトー計算・ネット等）なので
信頼性うすし
クレームは受け付けませぬ

ISDT ESC70装着

毎回フレッシュで素晴らしい情報伝えてくれる
某RC情報紹介サイト毎回見てるのですが、
そこで紹介されているISDT　ESC70
「プレゼント企画当選してのレビュー！
どこで売っているのか・・・・・
日本のアマゾンで売ってた！！」
に思わず爆笑して当日ポチッてしまい購入してしまいました。



しかし中国発送では最速の10日で届いたし、
梱包もダンボールで緩衝材もアホみたいに入ってて・・・
優良企業ですね。好感持てます。



ちょうどメタル製ポータルアスクルも到着。
以前RBR/Cのプラ製ポータル購入したのですが、クソですね。
海外サイトでも「不良品」と騒がれていましたが、構造的に弱く、
走らせずディスプレイしてるだけで割れます。ほんと割れます。
んですぐさま割れる部位のメタル品バラで高額で出してくるし。

今回は他社の？ポータルアスクル。ベアリング内蔵だし良いかな？
レビューはそのうち。



そんでESC70はWPL　C24改　3号機の4WDS使用にぶち込んでみました。
最初はアプリ使わずにつないで、なんかモーター動かん・・・・
コネクタ抜き差しで動く・・・わからん・・・・
サーボ2個は問題なし。

んじゃアプリでBluetoothじゃっ！



お、早速アップデートですね。
不具合対応良いすね。でも100％でフリーズ。
なんやかんや弄ってたら何とか繋がり「クローラーモード」行けました。

ちょっとクセと言うか、手順あるのかな？



色々試すのも楽しみです。

そういえばD12

ずいぶん前で記事にするのも忘れてました。
D12も進化してました。
時間なくてTwitterでだけUPしてましたが、
自作4WDシャーシ作成して載せる予定だったD12は
スズキのウォルターウルフ目指し塗装してました。



これを目指しデカールかってぇーの



こうなりました。若干地味ですが・・・

そして4WDに載せ替える予定でシコシコ準備してたんですが
先日、WPLサイト覗いたら、でちゃってました。



D42　RTR！！！おおおおおおー
くそっ！欲しい！
ボディだけ欲しい！改造してデリカスターワゴンにしたい！
値崩れして2000円くらいになったら買おうかな・・・
ウォルターウルフ使用は・・・ジャイロ付いてるし・・・
ドリフト仕様に・・てか、他のマシンも全て
フライスカイのジャイロ内蔵の受信機なんだけども・・